復活への道 　家に引き取ってからプラグを確認すると火花は飛ぶ♪「どうせキャブだろう」と安易に分解してみると、ガソリンが腐って固着している！！ 灯油でとりあえず清掃して組み立てるが、エンジン始動せず・・・。翌日にキャブクリーナーを使って再び根気良く清掃するとバッチリ始動(^^)v 　しかしクラッチ板がイカレていたらしくシフトがなかなか入らないので、これはショップに依頼して修理をしていただく。古いオイルを入れっぱなしにしていたのが原因か？ 復活への道 ２　（外装編） 　フロントフェンダーにガムテープが十字に貼ってあったので「何だろう？」と剥がしてみると、穴が空いていた（笑）どうやったらこんな穴が空くのか不思議だったが、そこは深く考えず、家にあったエキシポのパテで穴を塞いでお終い。そのまま勢いで、リアに取り付けるＦＲＰ製のボックスを、久しぶりにオークションなるもので落札する。 ボックスを取り付け終了 　家に眠っていたアウトドア系のステッカーを貼って、とりあえず出来上がり。用途がＣＴ１１０と被っているので、このカブはあまり乗らないと思います(^_^;) 坂の多い街に住んでいるので急登坂ではストレスを感じるし、シフトがCT１１０と逆なので慣れないと危険！ということで家族の買い物用ですね（キッパリ） コテング1号機 　 　　２０１０年５月 　コテングの原付免許取得に伴い、コテングの所有物となる。その際、レッグシールドと買い物籠を取り外して中古のカブラのメインパイプカバーを装着する。 　コテングが気に入って乗ってくれているので嬉しいです♪MD９０に取り付けてあった正体不明の太いリアサスをプレゼント。 　２０１２年４月 　コテングの進学のお供に伊勢に旅立つ。常の使用となるからと、懸念していた箱と背中の干渉を解消するためプレスカブのキャリアを９８０円で手に入れて装着。箱のステッカーは背面の足跡ステッカーのみを残して剥離する。 　５月に「穴埋めした箇所がみっともない」、、とフロントフェンダーを新品に交換する。

車両代\0　 修理代＋自賠責5年\35,000 リアボックス＋送料約\4,000 2014/4　コテング２号機として維持 2017/9　コテング２号機として稼働 2022/4　コテング1号の転勤のお供で諏訪へ 2023/12　実弟に引き取られ佐久の実家へ

メモ　 Ｒ３．４月　リアタイヤ交換（リムバンド・チューブ込）

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